在风浪幻化的汽车行业，2024 年无疑是充满浪潮与争议的一年，“内卷” 式的竞争让整个行业都堕入了一种看似吵杂却又逃匿危境的景象。为争夺商场份额，各大车企在价钱、技艺、商场拓展等方面“拼相敬如宾”。

数据浮现，2024年1—11月，国内商场已有195款产物书记降价，而在2023年以及2022年书记降价的产物差别为150款和95款。

乘联分会透露的最新统计数据浮现，2024年1—10月，汽车行业收入为8.33 万亿元，同比增长2%；利润为3758亿元，同比下落3.2%，利润率仅为 4.5%。由此可见，在各大车企高举价钱战的情况之下，汽车行业却呈现增收不增利的趋势。

为整治汽车行业“内卷式”竞争，国度也不断条款汽车行业加强自律。2024年7月30日，中共中央政事局召开会议分析照看经济时局和经济职责，初度建议“要强化行业自律，留意‘内卷式’恶性竞争”。12月11日至12日举行的中央经济职责会议，进一步建议要笼统整治“内卷式”竞争，范例所在政府和企业步履。

濒临汽车行业的“内卷式”竞争，除上述政策指导或然，车企也意志到了价钱战的问题所在。

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2024年，长城汽车(601633)董事长魏建军直面行业争议，提名谈姓地戳破了价钱战的 “真面庞”，为行业敲响了一记警钟。魏建军建议告诫，合计面前汽车行业的价钱战带来的后遗症将握续六七年，对行业的影响是真切的。他强调，这种价钱战短期内看似让破钞者受益，但恒久来看，一朝企业出现问题，最终受影响的依然破钞者。

魏建军还指出，面前的内卷实质上是坏心竞争，无底线地低于本钱价卖车，这种步履在法律上是不被允许的。他敕令企业应该勤苦于为社会创造价值，反对任何坏心的、弄虚子虚的、糊弄用户的步履。

长城汽车董事长魏建军在参预央视新闻《中国UP！》节目时表示，中国汽车产业能有今天的收获，难受难得。依然但愿汽车产业谨慎发展，在驱驰中调遣好呼吸。

转头以前，长城汽车自 1990 年开启造车之路，历经近 35 年的雕琢前行，从造出第一台皮卡启动，冉冉在皮卡、SUV、越野车等规模大放异彩，产物更是远销群众各地。在 2024 年这个行业竞争尖锐化的阶段，不少车企为了追求销量数字上的增长，纷繁打起了价钱战，试图以廉价来眩惑破钞者，快速霸占商场份额。推敲词，魏建军却澄莹地意志到，部分车企这种靠廉价透支品牌价值的作念法，无异于饮鸩而死，最终很可能造成不行拯救的场面。

2024年前三季度财报数据浮现，请问期内，公司已毕营收1422.54亿元，同比增长19.04%；归母净利润达到104.28亿元，同比增长108.78%；包摄于上市公司鼓励的扣非净利润83.74亿元，同比增长119.93%。单车笼统收入栽培至16.66万元，较客岁同时增长2.83万元。

由上述数据可看出，长城汽车在营收、利润以及商场占有率等关键办法上呈现出稳步增长的态势。尽管整个行业价钱战硝烟足够，但长城汽车并莫得被短期的销量数字所招引，而是四平八稳，凭借塌实的产物力，不断巩固自己在各细分商场的地位。举例，在皮卡规模，长城皮卡握续多年稳居国内销量榜首，况且在外洋商场的拓展上也不断赢得新冲破，出口量稳步攀升，为合座营收孝顺了恬逸的力量；在 SUV 板块，旗下多款车型凭借过硬的品性、出色的性能以及智能化成就，赢得了破钞者的相信，商场份额保握在一个健康的区间，并未因同业廉价竞争而出现大幅波动。

此外，最新销量数据也进一步印证了这极少。数据浮现，2024年，长城汽车销售新车123.3292万辆，已毕量质都升；其中，新动力车型销售32.1795万辆，同比增长22.82%，再鼎新高；外洋销售45.3141万辆，同比增长43.39%，刷新历史记载；20万元以上车型销售30.9588万辆，同比增长37.13%。限度2024年12月，长城汽车群众累计销量1490.12万辆。

长城汽车的座右铭是“每天进步极少点”，魏建军表示，真话说，作念到依然挺难的。最关键的是，稳住节拍，坚握下去。

事实上，魏建军办法的这种发展理念，就如同他心疼的马拉松畅通同样，不盲目跟跑，要找到我方的节拍，稳下来，才智调遣好呼吸，越跑越顺。作念企业亦是如斯，有计谋定力，有我方的节拍，行稳才智致远。长城汽车每年组织的贤达工场马拉松比赛，不单是是一场体育算作，更是一种企业文化的传递，激发着全体职工在热烈的商场竞争中保握千里稳、积极卓越。

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