这里拳交 twitter，是龙牙正在爬的一座山。
调教应用场景十足不一样，产业链也不同，军用家具与民用家具出当代差使罕见普通的事情。
在多个国度（大国）之间跨国比拟的话，寰球产业链/闭塞产业链的身分亦然必须要探讨的，比如说手机，是典型的寰球产业链的着力；而军用通讯成就则一般都是闭塞产业链的着力，这两者很昭着寰球产业链的家具具有上风。而相同在军用系统中比拟，那么占据寰球产业链高端的国度，毫无疑问具有上风。
比如说在2004年傍边的时刻，民用通讯系统多数如故是2.5G挪动通讯期间了，而我国军用通讯系统十足莫得挪动通讯网，固定通讯网才刚刚基本完成程控化，磁石/东说念主工交换也还有好多好多。
比如这一套叫作念“8路致力机”，部队叫作念“老8路”，微波致力机提供信说念、磁石交换机算作用户接入成就，罕见陈旧的系统。
这个等于磁石交换机，本体上8路微波致力机十足不错完满程控的，但是其时我国（90年代晚期）的程控机还不行十足国产，中枢时刻掌抓在异邦手里，不可能依赖异邦成就来搭建我方的军用通讯系统，因此只好使用东说念主工交换：用户摇进来一个电话，告诉接线员要找谁，接线员给接到那里去。
到了2000年的时刻程控机如故十足国产，终于不错定心用了，这时刻才把这个磁石交换机换成了程控机，这种新的8路致力通讯系统更名叫“改8路”。
老8路跟改8路的故事很阐明问题：
一是军用系统掩饰性和可靠性条目高，不可能选拔寰球供应链；
二是我方国度的供应链企业不活着界头部位置，那你就没法作念到寰球逾越。
相同的事情在我军的军用通讯系统发展历史中发生过好屡次，也不光是微博致力通讯系统，包括电台、卫星、挪动通讯都是一样的，被好意思国整整“卡脖子”卡了30多年，直到华为/中兴等一系各国产企业作念起来，到我退役之前如故基本不错作念到跟民用系统同步，民用4G，军用也能4G了。
这等于国产崛起的道理。
这内部最惨痛的等于第一代卫星车，VSAT卫星通讯车。信说念机是好意思国休斯公司的，大略提供2M信说念一个、1路勤务话。但是别东说念主的信说念机你不敢用啊，只可在后端加一个国产加密/解密机，加了这个国产机器之后就唯有4路话/1路勤务话了。16K一个话音书说念，4路话音，所有智力运用64K的信说念资源。但是卫星转发器房钱然而实打实的收的，按“个”算，一个等于2M，那然而真金白银。
另外2G期间长久逾期亦然很惨痛的，民用GPRS算2.5G，带宽大略作念到128K一个用户，一台成就带90个用户没问题，而这时刻咱们军用最多大略作念到16.6K一个用户独占一台成就，一丈差九尺。
到了3G期间稍稍好极少，中国启动有了说话权，这个通讯代别咱们干脆撤消了军用追逐，用2G成就拼集了好多年，一直到2016年启动才有了替代，但“士别三日当刮目相待”，一步迈进了4G期间，单个挪动用户2M信说念、一台成就几百个用户，“战场WIFI”、个东说念主卫星末端、多重接入神气都有了。
因为国产替代绝对起来了，在整个这个词寰球的通讯鸿沟都有了说话权，我方的步伐、我方的时刻、我方的成就，终于作念到了跟好意思国平起平坐。
通讯系统的追逐，跟航空工业追逐其实是一个兴致，民用航空逾期、军用航空装备先进，也口舌常普通的。
中国民用航空逾期是因为起步晚，从运10算起也不外40多年，信得过具有实用性的ARJ21更晚，唯有20多年的历史；好意思国民用航空起步很早很早，早在二战之前就如故有了民用飞机制造业况且履出经典机型。
中国军用航空起步比民用航空更早，第一架自行筹画制造的飞机是强5（不计熟习机），50年代末期就起步了；好意思国军用航空业诚然更早，但是这里有一个过错点：
两国军用航空业都是闭塞产业链。
事实阐明，军用系统搞寰球产业链不是一个好主见……
肥电算作一种单纯的空军用多用途战机其实口舌常优秀的，中国暂时还莫得大略对方针多用途战争机，F-35A陆基起降多用途战争机本体上还口舌常优秀的，歼-35现时还莫得执戟，具体性能也还未知，这方面必须要不务空名的说咱们不如好意思国。
但是F-35B、F-35C是另一码事。
“寰球供应链”体当今军用系统上问题口舌常罕见严重的，时刻步伐不愉快、供应链复杂，隐患口舌常多的，这是雄壮网友蔑视F-35的原因，暴显现问题的也恰正是所谓“寰球战争机”的这一部分。
大略彼此对方针唯有歼-20和F-22。
相同是闭塞产业链的收尾，无法运用寰球产业链来作念到逾越，那么等于谁的产业链都全、先进，谁的家具更先进。
本体上F-22并莫得比歼-20执戟早若干。
F-22是2005年负责执戟的，歼-20则最迟不外2017年就负责执戟了，两者收支不外12年。
三代机十足不是这回事，F-16早在1978年就执戟了，而对方针歼-10负责执戟如故是21世纪的事情了……
更要命的是F-22的产业链在2011年关闭了！
他我方给我方关闭了！
淦！
关于F-22、歼-20这种高精斥候器而言，分娩线的关闭本体上就意味着80%的产业链自身的关闭。这种高精斥候器的分娩线，其实好多零配件、材料乃至于工艺自身等于专用的，离开这个家具你再也找不到别的任何用途。
比喻说我见过一种大型电离层散射通讯用的专用天线，内部有个罕见奇怪的工艺：铝管内部塞陶瓷。陶瓷奈何在铝管内部烧结呢？铝的熔点唯有660度，陶瓷要烧结少说800度，这个铝管还条目是无缝的，也等于说只可先冷拔铝管成型，后按照铝管弯来拐去的局面往内部灌陶土再烧结。
我到当今也没整剖释这个工艺是咋弄的，也思不到民用鸿沟有什么方位需要用到这种奇怪的工艺。
本体上各式专科鸿沟奇奇怪怪的工艺多了去了，这条分娩线停了，这个产业链也就没了，这些工艺、材料、时刻都面对失传。
这亦然为什么好意思国无法“重启”F-22分娩线的原因，工艺材料时刻都失传了。“重启”分娩线可不是你按一下“reset”键的事情，也不是打扫打扫为生重新通电的事情，而是本来那么多专用工艺以及懂这些工艺的老工东说念主，都没了！
因此，F-22本体上从2011年就住手了迭代；
歼-20于今也莫得住手迭代。
是以你看哈，歼-20对F-22拳交 twitter，并不是你思象的“C919对标737MAX-8”，而是“C919对标737-800”，如故分娩线全面老化、安装工丢三忘四、质地监督管束一塌模糊的、老了20年的737-800。