1 月 9 日，乘联会公布最新世界乘用车市集分析数据，2024 年 12 月世界乘用车市集零卖 263.5 万辆女王 调教，同比增长 12.0%，环比增长 8.7%。2024 年 1-12 月累计零卖 2，289.4 万辆，同比增长 5.5%。
乘联会分析，12 月车市开局进展强盛，跟着年末周边，各企业发力冲击年度运筹帷幄，汽车市集束缚升温，在 12 月底完了的"两新"补贴（以旧换新、报废更新）对战略到期的车市带来一波强力拉动。由于 2025 年春节本领在 1 月底，一部分春节前购车需求也会在 2024 年 12 月提前开释，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零卖走势放缓。以上各成分疏通，共同促进本年 12 月购车需求较强开释。
具体来看，12 月自主品牌零卖 164 万辆，同比增长 12%，环比增长 8.7%；主流结伴品牌零卖 71 万辆，同比下落 11%，环比增长 17%；豪华车零卖 29 万辆，同比下落 8%，环比增长 10%。1-12 月世界乘用车厂商累计批发（含国内与出口）2，719.1 万辆，同比增长 6.3%。
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从批发端来看，受渠谈补库的促进，12 月乘用车批发创出新高，当月世界乘用车厂商批发 307.5 万辆，同比增长 12.3%，环比增长 4.5%，创积年各月新高。其中，自主车企批发 202.8 万辆，同比增长 28%，环比增长 1%；主流结伴车企批发 72.8 万辆，同比下落 10%，环比增长 12%；豪华车批发 31.8 万辆，同比下落 7%，环比增长 13%。
新动力板块，12 月新动力乘用车批发销量达到 151.2 万辆，同比增长 35.6%，环比增长 5.0%。2024 年 1-12 月批发 1，223.0 万辆，同比增长 37.8%。
12 月新动力车厂商批发浸透率 49.2%，较 2023 年 12 月普及 8 个百分点。其中，自主品牌新动力车浸透率 67%；豪华品牌新动力车浸透率 36%；主流结伴品牌新动力车浸透率仅有 4.3%。
12 月新动力乘用车市集零卖 130.2 万辆，同比增长 37.5%，环比增长 2.6%。2024 年 1-12 月零卖 1，089.9 万辆，同比增长 40.7%。
值得一提的是，12 月新动力乘用车出口 12.2 万辆，同比增长 21.5%，环比增长 52.9%。2024 年 1-12 月出口 129.0 万辆，同比增长 24.3%。
关于 1 月份的市集进展，乘联会预估将呈走低趋势，" 2024 年促进汽车浮滥的国度报废更新和各地以旧换新战略得回超预期的雄伟恶果，尤其是四季度的乘用车零卖增速达到 14% 的超强水平，部分浮滥者赶在年末攥紧换车，这也对 2025 年事首车市带来一定的影响，用户会提前浮滥，加之现在处于战略的过渡期，浮滥者不雅望新战略的期待偏高，造成 1 月初零卖走势较弱，同比销量下滑幅度推断不会逾越 20%。"
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