当地技艺3月26日，好意思国总统特朗普发表声明，通知对扫数入口汽车征收25%关税。关税将于4月2日收效。特朗普称迪丽热巴 ai换脸，汽车关税将会是耐久的。他示意，若是在好意思国制造汽车，则无需交纳关税。
这一政策不仅导致好意思国汽车巨头股价暴跌，更激发加拿大、欧盟等盟友的热烈反对，全球汽车产业链靠近剧烈震憾。
以“国度安全”为由
凭证白宫本日发布的一份文献，特朗普凭证好意思国1962年《贸易扩张法》第232条目，对入口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，称此举是为保护好意思国“国度安全”。文献炫夸，25%的关税将适用于入口乘用车（轿车、畅通型多功能汽车等）和轻型卡车，以及要津汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩张至其他零部件。
文献还示意，在好意思墨加条约框架下，汽车入口商将有契机认证其好意思国产部分，并将建树相应机制确保25%的关税仅适用于非好意思国产部分的价值。
特朗普强调，汽车关税是“好意思国营业回顾”的标记，并示意新政将股东好意思国汽车工业“前所未有地兴盛发展”。
色吧图片特朗普还称，关税将促使更多坐褥转动到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。
好意思车企遭重创
特朗普的汽车关税政策一公布，好意思国汽车制造商股价应声着落。实现3月27日收盘，通用汽车着落3.12%，特斯拉跌5.58%，Stellantis跌幅达3.55%。
当今，纯情学生妹好意思国汽车产业的全球化流程很高，以致好多好意思国品牌的汽车，齐是在墨西哥坐褥的。
据好意思国政府部门统计，2024年，好意思国新车销量约1600万辆。其中入口汽车约800万辆，占到总销量的五成傍边。入口汽车中，来自墨西哥的约为296万辆，位列第一，其次为韩国，约154万辆，日本约138万辆，加拿不详107万辆。
安德森经济集团估量，每辆汽车的价钱可能因关税而上升3500至12000好意思元。这一变化不仅影响从外洋整车入口的品牌，还将触及依赖番邦零部件进行原土拼装的好意思国汽车制造商。
福特汽车首席扩充官吉姆·法利直言，政策“只会推高老本并加重行业阑珊”，并解析公司高度依赖墨西哥工场供应全好意思约60%的车辆，关税可能导致坐褥中断和裁人。
特斯拉首席扩充官埃隆·马斯克3月26日示意，“特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大。”
经济学家和分析师多半觉得，此举对好意思邦原土车企的伤害远超预期。
好意思国彼得森国际经济权略所高档权略员加里·赫夫鲍尔指出，汽车老本上升将阻拦需求，尤其在耗尽者财务状态疲弱的配景下，展望好意思国汽车及零部件行业将出现“大畛域裁人”。
该机构另又名经济学家玛丽·洛夫利则警告，好意思国新车均价已接近4.9万好意思元，关税将迫使更多耗尽者排除购车，中产阶级和工薪阶级的职守将进一步加重。
好意思国权略机构Vital Knowledge清雅东说念主亚当·克里萨富利指出，政策将导致“经济在数个季度内受到严重侵略”，增长放缓与通胀上升的双重压力可能将好意思国2025年经济增速拉低至1.7%。
此外，好意思国车企的全球布局亦靠近反噬。北好意思高度一体化的供应链首当其冲——一辆汽车需在好意思、加、墨三国间来往7至8次才能完成拼装，而新关税将迫使企业从头评估坐褥布局。
通用汽车约75%的利润依赖中国商场，而福特在墨西哥的工场是其北好意思供应链的中枢。若其他国度取舍抨击性关税，好意思国车企的出口利润可能大幅缩水。
多国将反制
特朗普的关税政策赶紧激起国际社会的反弹。
加拿大总理卡尼称，此举是“对加拿大汽车业的径直攻击”，通知修复20亿加元（约合14亿好意思元）的“政策叮嘱基金”，用于普及原土供应链竞争力并保护做事。
加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普警告，政策将导致“百万好意思国工东说念主一同坠入平川”。
欧盟委员会主席冯德莱恩示意“深感缺憾”，并强调，欧盟将评估关税影响，同期“保护成员国经济利益”。
德国汽车工业协会（VDA）示意，汽车关税是全球贸易的一个“致命信号”，将对汽车行业酿成严重打击。
该协会主席Hildegard Mueller在一份声明中示意：“全球贸易突破的风险在各方面齐很高，对全球经济、增长、荣华、做事和耗尽者价钱齐有负面影响。”他命令好意思欧双边探讨以找到科罚决议。
数据炫夸，2024年，欧盟对好意思汽车出口额达384亿欧元，德国车企占据大头，良马、宇宙等品牌约13%的产量依赖好意思国商场。
亚洲方面，日本首相石破茂3月27日在国会示意，日本政府不抹杀对好意思国通知的汽车关税取舍反制形式的可能性。
石破茂重申日本政府正在“热烈”要求日本汽车赢得关税豁免。
对中国车企而言迪丽热巴 ai换脸，径直影响相对有限。分析指出，2024年，中国对好意思汽车出口仅14.3亿好意思元，且以特斯拉返销车型为主。不外，中国汽车零部件对好意思出口占比达17%，部分企业已开动产能转动规划。