小黑屋 调教

不思飞天的汽车公司，不是好车企。一文带你梳理"航行汽车"认识股。‍‍‍‍‍

作 者   | 布鲁斯

责   编   | 林 东

出 品 | 汽车 K 线

鸡毛飞上天，汽车卷上天。

12 月 27 日，国度发展更正委低空经济发展司（简称"低空司"）负责亮相。

凭证国度发改委官网先容，低空经济发展司是负责拟订并组织实施低空经济发展计谋、中恒久发展筹算，提议相关政策建议，融合相关首要问题等的职能司局。这也美艳着低空经济在中国发展进入新阶段。

「图片起原：国度发改委网站」

对成本市集而言，低空经济迎来首要发展机遇，成本市集也将客岁称为"低空元年"。

往日两年，饱受价钱战和"内卷式"恶性竞争折磨的中国上市车企过甚供应商，启动继续将眼神锁定低空经济鸿沟，寻找一派新的成本市集风口。

致使一些提前布局的上市车企，已有 eVTOL（电动垂直起降航行器，即航行汽车）后果落地，低空经济的风，正在汽车鸿沟形成。

祥瑞汽车、小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、宁德期间、东风汽车集团、东安能源、孚能科技……《汽车 K 线》统计在册的一众汽车业上市公司的身影，出刻下"低空经济"和"航行汽车"幕后。

民营上市车企率先吃螃蟹‍‍

2024 年 11 月，珠海航展，除了先进战机，小鹏汽车生态企业小鹏汇天的"陆地航母"完周详球初次公开航行，相通夺东说念主眼球。

12 月 14 日，小鹏"陆地航母"航行体与陆行体永诀，低空掠过上海东方明珠塔，为行将开启的预售造势。小鹏汇天由此成为首个飞越陆家嘴中枢区的航行汽车品牌。

这款预售价约 200 万元、被小鹏汽车董事长何小鹏形色为"只消有驾驶汽车的训诫，即便莫得航行驾照，也能在 5 分钟内上手，3 个小时就兴师"的航行汽车，刻下已在全球范围内收到近 3500 份订单。

在此之前，小鹏汇天已完成三轮融资，共融得资金 7.5 亿好意思元。正在建造中的小鹏汇天航行汽车智造基地，也将在 2025 年第三季度齐全。建成后，将成为全球首个竣事大范围量产的航行汽车工场，筹算年产能 1 万台。

凭证辩论，"陆地航母"将于本年年底进行小批量请托，2026 年开启大范围请托。

不仅如斯，小鹏汇天还在进行主要用于城际出行的高航速长航程航行汽车，和陆空一时势航行汽车的研发。

祥瑞控股集团实在与小鹏汽车同期期布局航行汽车，2020 年 9 月建树沃飞漫空；2021 岁首，取得全球首张好意思国联邦航空局（FAA）颁发的航行汽车适航文凭。

2024 年 6 月，沃飞漫空 AE200 航行汽车完成初次公开航行。刻下，还在进行适航及格核定职责的 AE200，已赢得华龙航空的 100 架采购订单。

比较小鹏汇天，沃飞漫空平直接纳跳过个东说念主低空出行，从一启动，就平直对准低空航行器营业化运营。

《汽车 K 线》了解到，沃飞漫空正与成齐公事机基地等多家合营伙伴开展深度合营，2026 年前后，成齐市民大致就能体验到"打飞的"出行。沃飞漫空展望 2030 年以前，AE200 便可率先开展营业化运营。

届时，地上有祥瑞、领克、极氪、沃尔沃、路特斯……天上有航行汽车，天外中有祥瑞"星座"卫星，形成祥瑞控股集团董事长李书福"三维一体"营业帝国 。

无论是小鹏汽车，依然祥瑞汽车，这两家汽车上市公司在水火倒悬的汽车赛说念外，找到新的业务增长点，且正借着中国鼎力发展低空经济这股东风，在尽头之短的时候内，就将完成居品落地。

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不像之前祥瑞控股、飞奔、大陆集团、微软、霍尼韦尔这些巨头共同投资的航行汽车公司 Volocopter，2011 年就启动创业，十余年往日，却因环节时刻德国联邦政府未赐与弥漫多的融资维持，最终也没能恭候居品上市竣事"造血"，陶醉到如今收歇重组。

但是，这未曾不是借助全球低空经济大热，整理股权结构，为 IPO 作念终末的准备。不要低估了李书福的志在四方和成本运作智商。

好意思国马斯克，中国李书福。

国有汽车集团继续入局

比较小鹏、祥瑞两家民营上市车企，广汽集团当作起初涉足航行汽车鸿沟的上市汽车央国企，则最初将辩论放在竣事粤港澳大湾区内的城际出行。

广汽集团董事长曾庆洪就暗示："低空经济市集出路迢遥，粤港澳大湾区康庄大道，广汽集团将加速布局航行汽车，打造立体出行重生态"。

2023 年推出首款航行汽车 GOVE 之后，广汽集团全新航行汽车品牌 GOVY 高域，于 2024 年 12 月 18 日负责发布，一同亮相的还有广汽首款复合翼航行汽车 GOVY AirJet。

若一切告成，广汽将在本年启动航行汽车居品的适航认证和坐褥线布局，同期开启预订；辩论到 2027 年在大湾区内推出航行汽车示范运行决议，并启动大范围营业化实行。

广汽发布高域品牌仅 3 天，背靠中国兵装集团的长安汽车通知，与亿航智能鉴定计谋合营合同，两边将围绕航行汽车的研发、制造、销售和运营等名目进行合营，并可能建树涉猎低空经济和新式立体交通行业生态的改日出行生态科技结伴公司。

「长安汽车董事长 朱华荣」

签约庆典现场，长安汽车董事长朱华荣暗示："改日 5 年，长安汽车将在低空经济鸿沟参加超 200 亿元，快速推动航行汽车产业发展。改日十年，参加超 1000 亿元致力于探索陆海空及东说念主形机器东说念主立体出行惩处决议。"

朱华荣这份攫金不见人的辩论，令东说念主不禁惊羡，车企也有一对隐形的翅膀。

值得小心的是，与长安汽车深度关联的握股上市公司东安能源就被投行券商纳入"低空经济"和"航行汽车"认识中。‍‍‍‍

除了广汽集团和长安汽车，2023 年 9 月，另一家汽车央企东风汽车集团亮出 sharing-Airland 载东说念主航行器；2025 行将港股 IPO 的奇瑞控股集团，在全球蜕变大会上展出三时势复合翼航行汽车。

仿佛汽车公司在卷价钱、卷配置、卷智能化之后，启动卷起了"航行汽车"。

其实不单在中国，不少跨国车企也已入局，致使不比祥瑞、小鹏晚。

2018 年，奥迪与空客公司和 Italdesign 公司合营开导了名为" Pop.Up Next "的航行汽车系统，并已完成公开试飞；2020 年 7 月，群众中国就曾发布首款航行汽车原型机 V.MO。

只不外，时于当天，德国企业的进展若何，无从得知，反倒是日韩车企正在鲁人持竿。

当代汽车在 2021 年建树 Supernal.LLC 航行汽车公司后，客岁的 CES 展，推出首款电动航行出租车 S-A2，辩论在 2024 年底前启动对 S-A2 进行初步试飞，辩论是在 2028 年负责参加营业工作。

全球最大汽车制造商丰田汽车的程度更快，与 Joby Aviation 合营开导的 eVTOL，已在客岁 11 月完成首飞，若是一切告成，2026 年就要启动在迪拜当作航行出租车开展运营。本田汽车早就有过航行器认识。‍‍‍

鉴于低空经济迢遥的发展出路，国表里汽车大集团躬身入局，在新赛说念再次开启比拼。

不甘示弱，武艺飞得更高

仿佛整宿之间，有实力的汽车制造商齐启动对准低空经济和航行汽车。

光显，在新能源汽车市集近乎豪恣的竞争下，企业营收下跌，净利润收窄，众上市车企无不承受着雄壮的财务压力。

恰是如斯配景，低空经济这个改日的万亿级范围市集，令汽车制造商们如同看到找回盈利智商的救命稻草，齐期待通过布局低空经济，再一次竣事企业转型升级。

航行汽车的想象、研发、制造，与电动汽车有诸多共通之处。两者齐依靠电板组提供能源，在电机、电控和能量束缚方面也极为相似。

有盘考走漏，航行汽车与电动汽车之间，约有 70%~80% 的零部件高度重合。这亦然为何小鹏汽车能马上布局陆地航母的伏击成分。

此外，车企频年来在智驾鸿沟多半参加换来的后果，与航行汽车的自动飞控本领相通存在相似之处。

这就意味着，研发航行汽车进程中，车企可充分进展研发、坐褥电动汽车取得的本领蕴蓄和供应链资源，从而大幅裁汰航行汽车的研发制形成本。

就像广汽集团总司理冯兴亚所说，智能网联汽车的发展为航行汽车提供了更多可能，航行汽车的发展也会反哺汽车供应链，竣事资源分享。

「广汽集团总司理 冯兴亚」

也正因如斯，不仅仅车企，好多零部件供应商也在积极布局。

1 月 8 日，新能源能源系统头部上市公司英搏尔发布公告，与亿航智能共同投资 1000 万元，建树结伴公司，负责亿航智能 eVTOL 总装前各工序、零部件的坐褥。

客岁 8 月，宁德期间已启动与合营伙伴共同研发能量密度更高、性能更强的 eVTOL 航空电板，以维持更长的航行距离和更大的腾飞分量。

另一家能源电板企业，行将归入广州国资的孚能科技，被广州工控列入广州市低空经济发展布局之中。

「图片起原：广汽集团公告」

珠三角地区关于低空经济派头最为积极，坐落于此的广汽集团、小鹏汽车、亿航智能、孚能科技，还有全球稀奇的无东说念主机制造商大疆蜕变等企业，例必赢得极为成心的所在性政策维持。

不外，低空经济的发展尚处于起步阶段。除车企在为航行汽车辩论四处驱驰外，关系法律步调的建造，行业圭臬、居品想象模范的制定等职责，还有待国度层面握续鼓吹。

这使得车企在航行汽车鸿沟参增多量资源的同期，濒临着绝酌夺不笃定性成分与风险。一朝本领模范发生大幅度调度，车企此前参加的大笔研发资金，无异于汲水漂。

投资者可能有此费神，无论小鹏汽车，依然广汽集团、长安汽车，发布航行汽车首要后果之后，股价均未出现昭彰飞腾。

是以，车企在冲向低空经济这片蓝海的进程中，要先守住汽车制造这片根基。

毕竟独一先站稳双脚，才可能飞得更高。

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