中新经纬3月19日电 (王玉玲)近日安捷播放器16.0.3.51，堪称中国“最大事故车拍卖平台”的博车网向港交所递交招股评释书。

　　招股书透露，通过博车网平台拍卖的事故车总额由2022年的6.82万台增长至2023年的10.81万台，同比增长58.6%。2024年前三季度，博车网的事故车拍卖总额数目为8.74万台，同比增长10.9%，较此前增速放缓。

　　每成交一台事故车，博车网就能从买家那处收到拍卖佣金、销售走动费、仓储保全物流奇迹费，还有买家谱付的会员费。2022年至2024年前三季度，博车网事故车拍卖及配套奇迹的交易收入鉴识为2.41亿元、3.33亿元和2.18亿元。

　　事故车年拍卖量超10万台

　　据博车网招股书，该公司的交易收入主要来自两大平台，一是事故车拍卖平台，说明磋商机构灼识磋商的贵寓，按2023年走动量计，博车网是中国是故车拍卖行业名按序一的平台。二是B2B二手车拍卖平台，按2023年走动量计，博车网是中国最大的机构二手车拍卖平台录取三大的B2B二手车拍卖平台。

　　据招股书，车损保障(如碰撞保障)是最常见和最迫切的车险保障类型之一。在事故或当然灾害时及车主建议理赔后，保障公司需评估该车辆的损坏进度，并决定维修该车辆是否具有经济效益。倘车辆严重受损，保障公司将检讨车辆，并预计其展望维修本钱、险前车辆价值和车辆残值。

　　但由于维修的复杂性及配件的销售利润较高，4S经销商更倾向于径直更换配件，而非进行维修，进一步加多保障公司的理赔开销。招股书给出的数据透露，计量配件本钱联系于整车价钱的零整比已从2015年的约330%高潮至2023年的约370%。这意味着在不到十年的时刻内，配件价钱联系于汽车价钱加多了40个百分点，某些车型的零整比更卓著800%。

　　由此，博车网提到，一般而言，倘展望维修本钱高于险前车辆价值减车辆残值，则保障公司可能将车辆推定为全损，并将其归类为事故车，并将该车辆交由事故车拍卖平台作进一步拍卖。

　　博车网官网

　　招股书透露，在2022年至2024年前三季度，博车网上的事故车平均拍卖价钱为4.27万元、4.44万元及3.76万元，事故车拍卖价钱出现着落。博车网称是因为中国汽车行业平均价钱波动，导致平台上平均拍卖价钱发生变化，以及不行成就的事故车销售孝顺较高，该等车辆的拍卖价钱经常较低。

　　那么安捷播放器16.0.3.51，一年拍卖10万台事故车，卖给了谁？

　　博车网在招股书中写说念，事故车的主要买家是认证修理厂和合手证汽车拆解厂。认证修理厂经常会购买事故车进行修理然后转售。合手证汽车拆解厂经常会拆解事故车，并将配件出售给配件经销商、修理厂或公众。

　　关于怎样对事故车辆进行订价，博车网写说念，该公司的E-Pricing系统约略说明品牌、车龄、转售价钱的平正商场价值及损坏进度等多种要素，快速估算事故车的车辆残值。该系统匡助保障公司在理赔和全损评估经由中作出判断。同期，车辆残值亦可匡助估算最终拍卖价钱，从而提高拍卖成果。

　　扩大对新动力汽车布局

　　中新经纬贯注到，博车网的上游车源主要来自中国的保障公司、租借公司及汽车融资租借公司等机构，异常是在事故车拍卖及配套奇迹领域。

　　招股书透露，2022年至2024年前三季度，博车网有71.4%、63.4%及58%的事故车走动来自上述三大上游车源方。

　　然而，博车网与上游事故车车源方的互助并不褂讪。博车网招股书写说念，该公司与上游车源方签署的小数合约均法规为期一年的开心条件。该等主要车源方有权说明合约条件拒绝互助，并不错礼聘在合约届满时不再续约。

　　博车网提到，2022年，一家大型保障公司(博车网主要的上游车源方之一)战略性地决定向博车网访佛的孤独事故车拍卖平台减少供应事故车，并建立我方的专属活泼汽车拍卖平台。此战略性决定对商场上可赢得的事故车供应量及一般孤独事故车拍卖平台的营运变成不利影响，进而对博车网的业务、财务情状及经交易绩变成负面影响。不外，2023年，该保障公司与博车网复原了互助。

　　为了普及业务壁垒，安妥汽车行业发展情势，博车网提到，频年来，新动力汽车快活发展，商场份额占比束缚增长。博车网称，这些新的新动力汽车最终将成为事故车或二手车，进而影响中国的事故车及二手车行业。

　　博车网示意，跟着新动力汽车的保有量加多，且其事故率及全损率高于燃油车，该公司操办扩大对新动力汽车的事故车拍卖的投资及布局，并潜入与新动力汽车的上游车源方的互助。

　　此外，说明招股书，募资金额预期将用作普及及扩展公司的线下网点；进一步投资至研发；用作潜在投资、并购商机，主要为与该公司永久盘算一致的产业链战略互助或收购等。

　　2024年前三季度扭亏为盈

　　从交易收入来看，2022年、2023年、2024年前三季度，博车网的收入鉴识为3.88亿元、5.18亿元及4.04亿元。在2024年前三季度，博车网的营收增速为3.3%，与2023年全年33%的增速比较大幅放缓。

　　从净利润来看，2022年至2023年，博车网的净亏蚀鉴识为1.80亿元、1.21亿元。在2024年前九个月，博车网收场扭亏为盈，录得期内利润东说念主民币142.50万元。关于此前两年时刻亏蚀达3亿元的原因，博车网归结于金融器用账面值的变动。

　　2022年和2023年，博车网向投资者刊行的金融器用账面值变动资金开销鉴识为1.73亿元和1.51亿元，2024年前三季度，这一项缩减至0.4亿元。

　　中新经纬贯注到，2024年前三季度，博车网还镌汰了研发开支、销售及营销开支等。2024年前三季度，博车网的研发开支为0.19亿元，同比镌汰14.35%，销售及营销开支为0.67亿元，同比镌汰6.78%。

　　(更多报说念踪影，请联系本文作家王玉玲：wangyuling@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资建议，投资有风险，入市需严慎。)

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拖累裁剪：罗琨 李中元安捷播放器16.0.3.51