关于自动驾驶创业公司安捷播放器16.0.3.51，抱住“大腿”，是一种红运如故一个是非？

近日，通用汽车发布公告，称规画从头扶持其自动驾驶战术，优先拓荒高档驾驶辅助系统，以杀青有余自动驾驶的私东谈主汽车。为此，通用汽车策画将领有多数股权的Cruise和通用汽车技巧团队归拢为一个团队，以鼓动自动驾驶和辅助驾驶。这意味着，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车拓荒职责。跟着大股东罢手赓续注资，总部位于旧金山的Robotaxi（自动驾驶出行业绩）初创企业Cruise走到了绝路。

估值300亿好意思元独角兽轰然倒地

公开贵寓泄露，Cruise拓荒于2013年，领先是作念半自动的疏导系统，但而后全部作念“全栈”无东谈主驾驶技巧。公司的首创东谈主Kyle Vogt从小失足于自动驾驶技巧，在麻省理工学院就读时就已开启了创业谈路，曾创立在线视频直播平台Justin.TV和Twitch。

2013年，Kyle Vogt与华侨后生Daniel Kan进攻自动驾驶，创立了Cruise。拓荒早期，公司的第一笔投资开头于硅谷孵化器Y Combinator，其时Y Combinator由现OpenAI首创东谈主山姆·奥特曼（Sam Altman）执掌，而奥特曼也对Cruise十分看好，歌唱有加。

2015年，Cruise告示完成由Spark Capital和Sam Altman领投的1250万好意思元A轮融资。2016年，汽车巨头通用汽车斥资10亿好意思元收购Cruise，让全行业改换，通用也被业内视为“以资金换技巧”，拿到了自动驾驶的船票。2018年，软银旗下的软银愿景基金以22.5亿好意思元投资Cruise公司，取得了19.6%的股份；同庚，本田汽车向Cruise投资7.5亿好意思元，取得Cruise 5.7%的股权。

2019年，Cruise再次取得11.5亿好意思元融资，投资方为软银愿景基金、T. Rowe Price、通用汽车和本田。2021年，微软、通用汽车、本田和其他机构投资者安捷播放器16.0.3.51，共同向Cruise投资栽种20亿好意思元。至此，Cruise的估值达到了300亿好意思元，成为超等独角兽。

早些年的Cruise不错说是表象无俩，估值也在一轮轮融资中情随事迁。不外，动作Robotaxi范围的明星独角兽，Cruise死后的投资机构虽多，但其自2016年起就与通用汽车深度绑定。2022年，软银退出Cruise，通用汽车斥资21亿好意思元买下了软银合手有的股权，通用汽车在Cruise的合手股增至80%。

值得顾惜的是，在通用汽车收购了Cruise之后，动作天神投资东谈主的奥特曼还评价称：“Kyle Vogt是扫数这个词Cruise团队里，独一能在3个月内从0到1打造居品原型的东谈主，无论是硬件如故软件。这是一种荒谬萧瑟的天禀。我以为Kyle Vogt很有契机成为通用汽车将来的CEO。”

不外，跟着Cruise走向闭幕，商酌机构的投资也打了水漂。最近，微软在好意思国证券往返委员会提交的文献中裸露，由于通用汽车告示规画从头扶持其自动驾驶战术，不再资助Cruise的自动驾驶出租车拓荒职责，并寻求收购少数投资者的股份。因此，微软展望将在2025财年第二季度记载约8亿好意思元的减值用度。

Robotaxi的盈利与安全逆境

一个与谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo并驾王人驱、一度被投资机构看好的明星公司，为何一步步走向绝境？这背后在于自动驾驶出租车赛谈发展于今，仍然难以袒护两大逆境——盈利与安全。

据通用汽车声明，其之是以祛除赓续为Cruise注资，是因为扩伟业务范围所需的时候和老本过于不菲，且竞争日益蛮横。在往常快要十年的时候里，通用汽车还是参加100多亿好意思元的研发并以为这似乎是个“无底洞”。据通用汽车财报，Cruise累计亏本束缚增多，2022年亏本19亿好意思元，2023年的亏本高达24.14亿好意思元。

通用汽车首席奉行官Mary Barra在投资东谈主会议中示意，赓续参加发展自动驾驶所需的资金太多了，而自动驾驶出租车并非通用的中枢业务，因此公司决定罢手赓续注资。通用汽车展望重组规画完成后，每年将减少10亿好意思元以上的支拨。而Kyle Vogt对此也作念出震怒的回话。他在其个东谈主酬酢平台示意：“若是之前还不明晰的话，那么目下就明晰了：通用汽车是一群傻瓜。”

5色吧

除了行业广大濒临的盈利逆境，Cruise在商酌到自动驾驶企业发展命门的技巧安全问题上，也发扬得难以令东谈主惬意。自从好意思国加州政府旧年8月11号告示绽开Robotaxi全天候运营以来，在随后的一周时候内，Cruise的Robotaxi就一语气发生了三起事故。一次是因无线无间问题导致车辆巧合泊车，甚至旧金山的一条街堵塞约20分钟；一次是进入金门通衢的一个建筑工地后驶入湿气的混凝土，前侧车轮堕入其中；一次是与一辆消防车径直相撞。

这一系列的事故，不仅让公众对自动驾驶的安全性和可靠性产生了质疑，也导致Cruise曾一度主动暂停扫数这个词车队的无东谈主驾驶业务。不仅如斯，就在本年11月，好意思国功令部还公告称Cruise因未裸露旧年10月沿路触及行东谈主的事故细节，答允支付50万好意思元的刑事罚金。据媒体报谈，彼时Cruise的议论是在本年某个时候重启无东谈主驾驶叫车业绩。但还未等来重启，公司就走到了终端。

Robotaxi目下边临的近况是，一边是技巧安全问题迟迟难以得到有用处治，同期又需要合手续参加大都资金处治技巧及阛阓运营问题，生意变现猴年马月。不错敬佩的是，Cruise动作通用汽车向智能化转型的蹙迫棋子，它的失利也将为其他传统汽车巨头进攻自动驾驶蒙上一层暗影。

校对：杨舒欣安捷播放器16.0.3.51